Қытайда урбанизация мен автомобильденудің тереңдеуімен көлік кептелісі барған сайын күшейіп, қала құрылысын шектейтін негізгі кедергілердің біріне айналды. Бағдаршамдардың пайда болуы көлік қозғалысын тиімді басқаруға мүмкіндік береді, бұл көлік ағынын азайтуға, жолдардың өткізу қабілетін жақсартуға және жол-көлік оқиғаларын азайтуға айқын әсер етеді. Бағдаршам шамы әдетте қызыл (өтуге тыйым салынған), жасыл (өтуге рұқсат етілген) және сары (ескерту) шамдарынан тұрады. Оны әртүрлі пішіндер мен мақсаттарға сәйкес автокөлік бағдаршамына, автокөлік емес бағдаршамға, жаяу жүргіншілер жолының бағдаршамына, жолақ бағдаршамына, бағыт көрсеткіш бағдаршамына, жыпылықтайтын ескерту бағдаршамына, жол және теміржол қиылысының бағдаршамына және т.б. бөлуге болады.
Қытайдың «Қытай зерттеу және дамыту компаниясы» ЖШС-нің Қытай зерттеу институтының 2022 жылдан 2027 жылға дейінгі Қытайдың көлік шамдары өнеркәсібінің тереңдетілген нарықтық зерттеуі және инвестициялық стратегия болжамы туралы есебіне сәйкес.
1968 жылы Біріккен Ұлттар Ұйымының Жол қозғалысы және жол белгілері мен сигналдары туралы келісімінде әртүрлі бағдаршамдардың мағынасы белгіленді. Жасыл бағдаршам - бағдаршам. Жасыл бағдаршамға қараған көліктер түзу жүре алады, солға немесе оңға бұрыла алады, егер басқа белгі белгілі бір бұрылысқа тыйым салмаса. Солға және оңға бұрылатын көліктер қиылыста заңды түрде жүріп келе жатқан көліктерге және жаяу жүргіншілер жолынан өтіп бара жатқан жаяу жүргіншілерге басымдық беруі керек. Қызыл бағдаршам - жүруге тыйым салынған бағдаршам. Қызыл бағдаршамға қараған көліктер қиылыстағы тоқтау сызығының артында тоқтауы керек. Сары бағдаршам - ескерту бағдары. Сары бағдаршамға қараған көліктер тоқтау сызығынан өте алмайды, бірақ олар тоқтау сызығына өте жақын болғанда және қауіпсіз тоқтай алмаған кезде қиылысқа кіре алады. Содан бері бұл ереже бүкіл әлемде әмбебап болып келеді.
Бағдаршам негізінен ішіндегі микроконтроллер немесе Linux процессорымен басқарылады, ал перифериялық құрылғы сериялық портпен, желілік портпен, кілтпен, дисплей экранымен, индикатор шамымен және басқа интерфейстермен жабдықталған. Бұл күрделі емес сияқты, бірақ оның жұмыс ортасы қатал болғандықтан және көптеген жылдар бойы үздіксіз жұмыс істеуі қажет болғандықтан, өнімнің тұрақтылығы мен сапасына жоғары талаптар қойылады. Бағдаршам - қалалық жол қозғалысы сигналдарын басқару және басқару үшін қолданылатын заманауи қалалық қозғалыс жүйесінің маңызды компоненттерінің бірі.
Деректерге сүйенсек, Қытайдағы ең алғашқы бағдаршам Шанхайдағы Британдық концессия болған. 1923 жылдың өзінде-ақ Шанхай қоғамдық концессиясы кейбір қиылыстарда көліктерге тоқтап, алға жылжуды нұсқау үшін механикалық құрылғыларды пайдалана бастады. 1923 жылдың 13 сәуірінде Нанкин жолының екі маңызды қиылысы алғаш рет бағдаршамдармен жабдықталды, оларды жол полициясы қолмен басқарды.
2013 жылдың 1 қаңтарынан бастап Қытайда көлік жүргізуші куәлігін қолдану және пайдалану туралы соңғы ережелер енгізілді. Тиісті департаменттердің жаңа ережелерді түсіндіруінде «сары бағдаршамды ұстау бағдаршамның талаптарын бұзу болып табылады және жүргізушіге 20 юаньнан астам, бірақ 200 юаньнан аз айыппұл салынады және 6 ұпай есептеледі» деп анық айтылған. Жаңа ережелер енгізілгеннен кейін олар көлік жүргізушілерінің жүйкесіне тиді. Көптеген жүргізушілер қиылыстарда сары бағдаршамдарды көргенде жиі есінен танып қалады. Бұрын жүргізушілерге «ескерту» болған сары бағдаршамдар қазір адамдар қорқатын «заңсыз тұзаққа» айналды.
Ақылды бағдаршамдардың даму үрдісі
Заттар интернетінің, үлкен деректердің, жасанды интеллекттің және ақпараттық технологиялардың дамуымен көлік бөлімі тек жоғары технологиялық құралдарды пайдалану арқылы ғана жол қозғалысы мәселелерін шешуге болатынын түсінеді. Сондықтан жол инфрақұрылымының «ақылды» трансформациясы интеллектуалды көлікті дамытудың сөзсіз үрдісіне айналды. Бағдаршам қалалық көлік қозғалысын басқару мен бақылаудың маңызды құралы болып табылады, ал бағдаршамды басқару жүйесін жаңғырту жол қозғалысы кептелісін азайтуға үлкен әлеуетке ие болады. Жасанды интеллект технологиясының қарқынды дамуы аясында бейнені өңдеуге және ендірілген жүйелерге негізделген интеллектуалды бағдаршамдар жол қозғалысы нысандары мен жабдықтарын цифрлық сұрыптау және цифрлық сатып алуды қажет еткен кезде пайда болады. Ақылды бағдаршамды басқару жүйесін шешу үшін Feiling ендірілген жүйесі ұсынатын шешім келесідей: әрбір қиылыстағы бағдаршам өрісінің жол жиегіндегі басқару шкафында бағдаршамды Feiling ендірілген жүйесінің тиісті ендірілген ARM негізгі тақтасымен жобалауға болады.
Жарияланған уақыты: 2022 жылғы 21 қазан
