Адамдар жолға шыққанда, олардың басшылығына сену керекбағдаршамдарқауіпсіз және тәртіппен жүру. Белгілі бір қиылыста бағдаршам істен шығып, бағдарлауды тоқтатқанда, жолдағы көліктер мен жаяу жүргіншілер арасында кептеліс пайда болады. Менің ойымша, бәрі мұны бастан кешірді, әсіресе экономикасы дамыған және адамдар мен көліктердің көп ағыны бар жағалаудағы аудандарда кептелістер қалыпты жағдай. Бүгін мынаны орындаймызбағдаршам зауытыQixiang оның жіктелуі және орнату шарттары туралы білу үшін.
Qixiang өзінің интеллектуалды өндірістік желісімен танымал және он жылдан астам уақыт бойы бағдаршам өнеркәсібінде маманданған. Бізде ISO9001 және CE сияқты халықаралық сертификаттар бар. Жаңа жолдар үшін сигналдық жүйелерді орнату немесе ескі қиылыстардағы жабдықтарды жаңарту және өзгерту болсын, біз мұны істей аламыз.
Бағдаршамдардың классификациясы
Бағдаршамдарды түсіне қарай екі түрге бөлуге болады:
A. Қызыл, сары және жасыл: қызыл, сары және жасыл көліктерді бағыттау үшін қолданылатын үш түсті сигнал шамдары қиылыстардағы көрнекті жерлерге орнатылады және олар көлік құралын басқару шамдары деп аталады.
B. Қызыл және жасыл: қызыл және жасыл сигнал шамдары жаяу жүргіншілерді жолдан өтуге бағыттау үшін қолданылады. Олар жаяу жүргіншілер өткелінің екі шетіне орнатылады және моторсыз көлік сигналдық шамдары деп аталады.
Қозғалмайтын көлік жүргізушілері қиылыстағы тоқтау сызығынан 25 мм шегінде автокөлік қозғалысын бағыттау үшін қолданылатын сигнал шамдарының дисплей күйін анық көре алмаған кезде, көлік құралына жатпайтын сигнал шамдарын орнату керек.
Ерекше жағдайларда, егер көлік құралдары мен моторсыз көлік құралдары арасындағы қақтығысты қозғалысты ұйымдастыру арқылы шешу мүмкін болмаса, көлік құралына жатпайтын сигнал шамдарын орнату керек.
Сигнал шамдарын орнату шарттары
Тиісті стандартты құжаттарға сәйкес, қалалық жол қиылыстарындағы сигнал шамдарын орнату келесі шарттардың біріне сәйкес келуі керек.
A. Қиылысу түрінің шарттары
Қалалық жолдың негізгі жолдары негізгі жолдармен қиылысатын қиылыстарда, қалалық жолдың негізгі жолдары қосалқы жолдармен қиылысатын қиылыстарда және қосалқы жолдар қосалқы жолдармен қиылысатын қиылыстарда сигнал шамдары орнатылуы тиіс; қосалқы жолдар салалық жолдармен қиылысатын қиылыстарда және тармақты жолдар тармақты жолдармен қиылысатын қиылыстарда басқа шектеулерге сәйкес сигнал шамдарын орнатуға болады.
B. Қиылыстардағы қозғалыс ағынының жағдайы
Көлік құралдарының қиылыстағы ең жоғары сағаттық ағыны белгіленген мәннен асқанда немесе қиылыстағы кез келген үздіксіз 8 сағаттағы автокөлік құралдарының орташа сағаттық шығыны белгіленген мәннен асатын кезде бағдаршам орнатылуы керек.
C. Қиылыстардағы жол-көлік оқиғасының жағдайлары
3 жыл ішінде жылына орта есеппен 5-тен астам жол-көлік оқиғасы орын алатын қиылыстар үшін және бағдаршамдарды орнату апаттардың себебіне байланысты апатты болдырмауға мүмкіндік береді; немесе 3 жыл ішінде жылына орта есеппен бір адам өліміне әкелетін жол-көлік оқиғасы орын алатын қиылыстар үшін бағдаршамдар орнатылуы тиіс.
D. Қиылыстардағы жол жағдайлары
Органикалық бөлінбейтін сызық болған кезде және жолдың ені 15 метрден асатын болса немесе жаяу жүргіншілердің көшеден өтуі қиын жерлерде бағдаршамдар орнатылуы керек.
Қалалық магистральдық жолдардың сигналдық жүйесін жаңарту немесе округтік көлік қозғалысын интеллектуалды трансформациялау жобасы болсын, біз дәл өндірістік күшімізбен сіздің серіктес болуды асыға күтеміз. қош келдіңізбізбен хабарласыңы, біз тәулігіне 24 сағат желідеміз.
Жіберу уақыты: 24 маусым-2025 ж
