Біздің күнделікті өмірімізде бағдаршамдар сөзсіз маңызды рөл атқарады. Олар бізге қауіпсіз және реттелген жол қозғалысы ортасын қамтамасыз етеді. Дегенмен, бағдаршамдардың қызыл және жасыл шамдарының жану ұзақтығы қалай бөлінетіні туралы ойлап көрдіңіз бе?Бағдаршам шамдарының шешімдерін жеткізушіЦисянг бүгін сіздерге оны таныстырады.
Сигнал уақытын есептеу - бұл әртүрлі бағыттағы көлік құралдары мен жаяу жүргіншілер үшін уақытты бөлу. Сигнал уақытының ұзақтығы - бұл жол қозғалысына қатысушылардың жол қозғалысы пайдасын бөлу. Әрбір жол қозғалысына қатысушы жол жүру үшін көбірек уақыт алғысы келеді, бірақ іс жүзінде бұл мүмкін емес.
Шын мәнінде, бағдаршамдардың ұзақтығы жолдың көлік ағынымен және жолдың тегістігімен анықталады. Далалық бақылаулар мен статистикалық деректерге сүйене отырып, көлік бөлімі әрбір қиылыстың қозғалыс жағдайын жан-жақты талдайды және тиісті бағдаршам уақытының жоспарларын жасайды.
Әр түрлі қиылыстар әдетте әртүрлі болады, сондықтан есептеу процесі күрделірек. Қиылыс үшін, ең алдымен, барлық жол қозғалысына қатысушылардың жол жүру құқығын алуын, яғни оларға өту үшін белгілі бір уақыт бөлінуін қамтамасыз ету қажет. Осы негізде біз сондай-ақ үлкен көлік ағыны мен ұзын кезектері бар қиылыстардың өту үшін көбірек уақыт алуын қамтамасыз ету сияқты келісімдерге баруымыз керек.
Жол қозғалысын зерттеуден алынған деректер, болжамды көлік ағыны немесе ағымдағы көлік ағыны, кіреберіс жолдарының орналасу формасы және т.б. болуы керек. «Көлік ағыны» деп аталатын нәрсе сағатына әр кіреберісте әр бағытта жүретін көлік құралдарының санын білдіреді. Кіреберіс жолақтарының орналасуы кіреберістегі түзу жолақтардың, оңға бұрылу жолақтарының, оңға бұрылу жолақтарының және солға бұрылу жолақтарының санын білдіреді.
Әр түрлі қиылыстарда сигнал циклі мен жасыл бағдаршам уақыты әртүрлі. Бірақ сонымен қатар ерекше жағдайлар да бар, мысалы, үйлестірілген басқару (жасыл толқын), екі қиылыс тым жақын және т.б.
Әртүрлі басқару әдістеріне сәйкес, қиылыс сигналын басқаруды уақытты басқару, индукциялық басқару және бейімделгіш басқару болып бөлуге болады. Дегенмен, қазіргі уақытта жалпы қалалардағы бағдаршамдардың әр түрлі уақыт кезеңдерінде жасыл жарық уақыты әртүрлі, себебі әр түрлі уақыт кезеңдеріндегі көлік ағыны әртүрлі сипаттамаларға ие.
Әдетте, бағдаршамның жұмыс істеу ұзақтығы бекітілген, мысалы, бағдаршамның жұмыс істеу ұзақтығы 120 секунд болуы мүмкін. Ал бұл цикл ішінде қызыл, жасыл және сары шамдардың жұмыс істеу ұзақтығы нақты жағдайларға байланысты бөлінеді. Мысалы, көлік ағыны көп негізгі жолда жасыл шамның жұмыс істеу ұзақтығы ұзағырақ болуы мүмкін, ал көлік ағыны аз тармақталған жолда жасыл шамның жұмыс істеу ұзақтығы қысқарақ болуы мүмкін.
Сонымен қатар, жол қозғалысы бөлімі жаяу жүргіншілер бағдаршамдарының ұзақтығын зебра өткелдері мен жаяу жүргіншілер жолын пайдалануға негіздеп анықтайды. Жаяу жүргіншілердің қауіпсіздігін қамтамасыз ету мақсатында жаяу жүргіншілер бағдаршамдарының ұзақтығы әдетте жаяу жүргіншілерге жолдан өтуге жеткілікті уақыт беру үшін ұзағырақ етіп белгіленеді.
Сигнал уақытын есептеу аяқталғаннан кейін, көлік ағынының, жол-көлік оқиғаларының, жол құрылысының және нақты жұмыс кезіндегі басқа жағдайлардағы динамикалық өзгерістерге сәйкес үздіксіз оңтайландыру және түзету қажет.
Кәсіби бағдаршам шешімдерін жеткізуші ретінде біз әрқашан онлайн жауап беру күйін сақтаймыз – өнімді зерттеу мен әзірлеуден бастап өндірісті енгізуге дейін, техникалық кеңес беруден бастап сатудан кейінгі қолдауға дейін, қызметтердің толық тізбегі сіз үшін әрқашан дайын. Қаладағы негізгі жолдардың интеллектуалды сигнал беру жүйесі болсын немесе қоғамдық қиылыстағы стандартталған жарықтандыруды басқару жабдықтары болсын, біз өнеркәсіптік деңгейдегі сапамен және жекелендірілген шешімдермен жол қозғалысын басқару сценарийлері үшін сенімді қорғанысты қамтамасыз етеміз. Егер сізге өнім параметрлерін, шешім бағаларын немесе техникалық доктарды білу қажет болса, бізге хабарласыңыз.бізбен хабарласыңы.
Жарияланған уақыты: 2025 жылғы 27 мамыр
