Апатқа қарсы кедергілер - бұл жолдың ортасында немесе екі жағына орнатылған қоршаулар, көліктер жолдан шығуға немесе көлік құралдарының қауіпсіздігін және жолаушылардың қауіпсіздігін қорғауға жол бермеу үшін жолдың ортасында болуы керек.
Біздің елдің жол-жол заңнамасында соқтығысуға қарсы қорғаныс орнатуға үш негізгі талап бар:
(1) Апат жамылғысының бағаны немесе қорғанысы сапа талаптарына сәйкес келуі керек. Егер оның мөлшері талаптарға сәйкес келмесе, мырышталған қабаттың қалыңдығы жеткіліксіз, ал түс формасы емес, жол апаттарына әкелуі мүмкін.
(2) Соқтығысуға қарсы қорғаныс жол орталығы сызығымен эталонмен бекітіледі. Егер топырақ жолының сыртында иықтың сыртында актуралық сілтеме ретінде қолданылса, ол бағанды туралаудың дәлдігіне әсер етеді (өйткені топырақ жолдары құрылыс кезінде ені біркелкі бола алмайтындықтан). Нәтижесінде бағанның туралануы мен маршруттың бағыты келісілмейді, бұл қозғалыс қауіпсіздігіне әсер етеді.
(3) Ағартқыштардың бағанын орнату сапа талаптарына сәйкес келеді. Бағанның монтаждау орны дизайн сызбаларына және логотиптік позицияға сәйкес қатаң болуы керек және жолды туралаумен келісілуі керек. Бағандарды көму үшін қазба әдісі қашан пайда болған кезде, кереует жақсы материалдармен тығыздалады (әр қабаттың қалыңдығы 10 см-ден аспауы керек), ал тіректердің тығыздығы көршілес емес топыраққа қарағанда кем болмауы керек. Баған орнатылғаннан кейін, тепеодолитке сызық түзу және тегіс екендігіне көз жеткізу үшін оны өлшеп, түзетіңіз. Егер туралануды түзу және тегіс болуға кепілдік берілмесе, бұл жол қозғалысының қауіпсіздігіне әсер етпейді.
Егер апат тосқауылының орнатылуы көзге ұнамды болса, ол көліктің жай-күйін жақсартады және жүргізушілерді жақсырақ жақсартады және жолмен жүргiзу жүргізушілерін қамтамасыз етеді, осылайша жазатайым оқиғалардан туындаған жазатайым оқиғалар мен шығындардың пайда болуын тиімді азайтады.
POST TIME: Feb-11-2022
