Жаңа ұлттық стандартты бағдаршамдар жолдарда қолданысқа енгізілгеннен бері олар көптеген адамдардың назарын аударды. Шын мәнінде, бағдаршамдардың жаңа ұлттық стандарты 2017 жылдың 1 шілдесінде, яғни Ұлттық стандарттау басқармасы комитеті тұжырымдаған жол бағдаршамдарын орнату және орнатуға арналған техникалық сипаттамалардың жаңа нұсқасы енгізілді. Жол қозғалысы соңғы екі жылда ғана енгізіле бастады. Жаңа стандарт бүкіл ел бойынша бағдаршамдардың дисплей режимі мен логикасын біріктіреді. Бастапқы екінші оқу режимі екінші оқуды және стробоскопиялық еске салғышты алып тастаумен ауыстырылады. Сонымен қатар, жаңа ұлттық стандарттағы бағдаршамдардың тағы бір өзгерісі - олар бастапқы үш сарай торынан тоғыз сарай торына ауысты, ортасында дөңгелек шамдардың тік бағанасы және екі жағында бағыт көрсеткіштері бар.
Жаңа ұлттық стандартта бағдаршамдардың кері санауын болдырмаудың көптеген артықшылықтары бар. Дәстүрлі бағдаршамдар өте қарапайым, ал бағдаршамдар жолдағы көліктер мен жаяу жүргіншілер санына қарамастан, белгіленген уақытқа сәйкес кезектесіп қосылады. Бірақ қазір дәстүрлі бағдаршамдар қолданылмайды, себебі ол жеткілікті түрде адамгершілікке жатқызылмаған.
Мысалы, көптеген қалаларда, әсіресе қарбалас уақытта, көлік кептелістері көп, және жолақтың екі жағында да асимметриялық көлік қозғалысы болуы мүмкін. Мысалы, жұмыстан тыс уақытта үйге қайтып бара жатқан барлық көліктер болады, бірақ екінші жағында көліктер жоқ дерлік. Немесе түн ортасында жолда көліктер аз болады, бірақ бағдаршамның уақыты өзгеріссіз қалады. Көлік бар ма, жоқ па, бәрібір бір-екі минут күтуге тура келеді.
Жаңартылған бағдаршам – қиылыстардағы нақты уақыттағы көлік ағынын анықтай алатын және әр бағыт бағдаршамының босату режимі мен өту уақытын автоматты түрде талдап, реттей алатын жаңа типтегі ақылды бағдаршам. Егер қиылыста бір бағытта көлік ағыны аз болса, ақылды бағдаршамды басқару құрылғысы сол бағыттағы жасыл бағдаршамды мерзімінен бұрын тоқтатады, көлік ағыны көп басқа жолақтарды босатады және қызыл бағдаршамның күту уақытын қысқартады. Осылайша, бірнеше қиылыстардың үйлесімді жұмысын жүзеге асыруға, бүкіл қиылыстағы көліктердің қозғалыс тиімділігін арттыруға, ақылды бұрылу мен көлік кептелісін азайтуға болады.
Жарияланған уақыты: 2022 жылғы 23 қыркүйек
