Бағдаршамдық кезеңнің негізгі мақсаты - қайшылықты немесе елеулі кедергі келтіретін көлік ағындарын дұрыс бөлу және қиылыстағы қозғалыс қақтығыстары мен кедергілерді азайту. Бағдаршамдық фазаны жобалау - бұл уақыт схемасының ғылымилығы мен ұтымдылығын анықтайтын, қозғалыс қауіпсіздігі мен жол қиылысының тегістігіне тікелей әсер ететін сигнал уақытының негізгі қадамы.
Бағдаршам шамдарына байланысты терминдерді түсіндіру
1. Фаза
Сигнал циклінде, егер бір немесе бірнеше трафик ағындары кез келген уақытта бірдей сигнал түсті дисплейді алса, олар әртүрлі ашық түстерді (жасыл, сары және қызыл) алатын үздіксіз толық сигнал фазасы сигнал фазасы деп аталады. Әрбір сигнал фазасы жасыл жарық дисплейін алу үшін, яғни қиылысу арқылы «жол құқығын» алу үшін мезгіл-мезгіл ауысып отырады. «Жол құқығының» әрбір түрлендіруі сигнал фазасының фазасы деп аталады. Сигнал кезеңі алдын ала орнатылған барлық фазалық уақыт кезеңдерінің қосындысынан тұрады.
2. Цикл
Цикл сигнал шамының әртүрлі шам түстері кезекпен көрсетілетін толық процесті білдіреді.
3. Көлік ағынының қақтығысы
Кеңістіктің белгілі бір нүктесінен бір уақытта ағынның бағыты әртүрлі екі көлік ағыны өткенде көлік қақтығысы пайда болады және бұл нүкте қақтығыс нүктесі деп аталады.
4. Қанықтылық
Жолаққа сәйкес келетін нақты қозғалыс көлемінің көлік өткізу қабілетіне қатынасы.
Фазалық жобалау принципі
1. Қауіпсіздік принципі
Фазалардағы көлік ағынының қайшылықтары барынша азайтылуы керек. Қайшылықсыз көлік ағындары бір фазада шығарылуы мүмкін, ал қайшы келетін көлік ағындары әртүрлі фазаларда шығарылуы керек.
2. Тиімділік принципі
Фазалық дизайн қиылыстағы уақыт пен кеңістік ресурстарын пайдалануды жақсартуы керек. Тым көп фазалар жоғалған уақыттың ұлғаюына әкеледі, осылайша қиылыс өткізу қабілеті мен қозғалыс тиімділігін төмендетеді. Тым аз фазалар қатты соқтығысқа байланысты тиімділікті төмендетуі мүмкін.
3. Баланс принципі
Фазалық жобада әр бағыттағы көлік ағындары арасындағы қанықтылық тепе-теңдігін ескеру қажет, ал жол жүру құқығы әр бағыттағы әртүрлі көлік ағындарына сәйкес негізделген түрде бөлінуі керек. Жасыл жарық уақытын ысырап етпеу үшін фазадағы әрбір ағын бағытының ағынының қатынасы айтарлықтай ерекшеленбейтіндігін қамтамасыз ету керек.
4. Үздіксіздік принципі
Ағын бағыты циклде кем дегенде бір үздіксіз жасыл жарық уақытын ала алады; Кірістің барлық ағынының бағыттары үздіксіз фазалармен босатылуы керек; Бірнеше көлік ағыны жолақты бөліссе, олар бір уақытта босатылуы керек. Мысалы, егер трафик пен солға бұрылатын қозғалыс бір жолақты бөліссе, олар бір уақытта босатылуы керек.
5. Жаяу жүру принципі
Жалпы, жаяу жүргіншілер мен солға бұрылатын көліктер арасындағы қақтығысты болдырмау үшін жаяу жүргіншілер бір бағыттағы көлік ағынымен бірге босатылуы керек. Ұзын қиылысқан қиылыстар үшін (30 м-ден көп немесе оған тең) қайталама өткелді тиісті түрде жүзеге асыруға болады.
Жіберу уақыты: 30 тамыз 2022 ж
